Luxart Краска акриловая LuxPearl цвет бордо перламутровый 20 мл Трансформер Мини Тобот Z Покрывало на диван Les Gobelins "Nectar De La Fleur", 160 х 200 см Herlitz Рюкзак дошкольный Mini Softbag Little Dolphin Установочный комплект thule kit ford s-max, 5-dr mpv, without fixpoint or with glassroof 06-17 г.в. 1472 Модель Парусник с красками Куртка для мальчика LASSIE Ранец школьный ACTION by TIGER Спортивная машина Лопатка для торта "Metaltex", 12,5 х 9 х 2 см S3004 - FUS3004 Набор для суши, цвет: белый, красный, 16 предметов Носки охота-рыбалка 7518 Her Field Mid-Calf Боди Папитто, цвет: бежевый/розовый Кружка для пива OSZ "Ностальгия", 500 мл Кроссовки для бега женские Reebok Osr Sweet Road Se, цвет: черный. CN1162. Размер 6 (36) Носки Зайка Моя', цвет: синий Леггинсы Kogankids, цвет: синий KrasotkaPro, Битое стекло №3, бело-голубое хамелеон Диплом А4 "Лучший руководитель" Смеситель для ванны "Tsarsberg", с L-образным изливом. ИС.240026 Пластилин КЛАССИКА 8 цветов 160 гр. со стеком Луч
  • Подседельный штырь Thomson Elite, 31.6x410 мм, черный, SP-E116-BK

    Подседельный штырь Thomson Elite, 31.6x410 мм, черный, SP-E116-BKШтыри<br>Этот подседельный штырь более чем на 40% прочнее, чем любой серийный подседельный штырь в мире!<br><br>  При этом по усталостной прочности он превосходит любой другой штырь более чем в два раза! Труба и головка подседельного штыря Thomson изготовлены из одной заготовки (алюминий 7000-й серии) и обработаны в виде единой детали. Головка не впрессована в трубу. Как следствие, при минимальном весе штырь отличается превосходной прочностью.<br><br>  Легкий: примерно 188 г (при длине 250 мм) для шоссейных велосипедов и 228 г (при длине 330 мм) для горных велосипедов Трубка эллиптического сечения обеспечивает максимальную прочность при минимальном весе.<br><br>  Штырь имеет длинные рельсы седла (41 мм). Это помогает рельсам седла не гнуться в случае ударных нагрузок. Большинство других фирм изготавливают подседельные штыри, длина рельс седла которых меньше не менее чем на полдюйма.<br><br>  В конструкции подседельного штыря Thomson присутствует предохранитель изгиба, предотвращающий поломку штыря. Проводились испытания всех именитых конкурентов, и все они до единого разрушились в ходе испытания. Куски их трубок и головок разлетались во все стороны. Такая поломка чревата падением спортсмена.<br><br>  Что касается подседельного штыря Thomson, то его хомут, головка и верхняя труба выдержали усилие в 350 фунто-футов. Труба начинает гнуться в районе подседельного хомута при усилии примерно 250 фунто-футов. Напомним, что штыри остальных марок разлетались на куски при усилии менее 150 фунто-футов. При сильном ударе подседельный штырь Thomson незначительно изгибается, при этом можно совершить безопасную остановку или продолжать поездку.<br><br>Особенности подседельного штыря Thomson Elite Layback:<br><br>все компоненты подседельного штыря Thomson изготовлены в США, включая все крепежные и кованые детали;<br>все детали подседельного штыря Thomson жестко соединены между собой, штырь можно крепить к седлу, не разбирая его;<br>плавная регулировка наклона седла от –5 до +29°;<br>очень низко расположенные крепежные элементы не мешают седлу (накидные гайки расположены между рельсами седла);<br>все детали и материалы прошли всеобъемлющие испытания предельной прочности и усталостной прочности;<br>каждая партия подседельных штырей проходит испытание предельной прочности и усталостной прочности. Наша программа испытаний гарантирует, что каждая партия подседельных штырей отвечает требованиям стандартов Thomson;<br>хомуты, поглощающие энергию удара: энергия удара поглощается хомутами, головкой и всей конструкцией, которая изгибается, защищая седло, рельсы, подседельный штырь и ездока;<br>наклон седла можно регулировать, не сдвигая седло вперед или назад;<br>защищает седло: рельсы седла не изгибаются при сильных ударах;<br>Штыри
    Этот подседельный штырь более чем на 40% прочнее, чем любой серийный подседельный штырь в мире!

    При этом по усталостной прочности он превосходит любой другой штырь более чем в два раза! Труба и головка подседельного штыря Thomson изготовлены из одной заготовки (алюминий 7000-й серии) и обработаны в виде единой детали. Головка не впрессована в трубу. Как следствие, при минимальном весе штырь отличается превосходной прочностью.

    Легкий: примерно 188 г (при длине 250 мм) для шоссейных велосипедов и 228 г (при длине 330 мм) для горных велосипедов Трубка эллиптического сечения обеспечивает максимальную прочность при минимальном весе.

    Штырь имеет длинные рельсы седла (41 мм). Это помогает рельсам седла не гнуться в случае ударных нагрузок. Большинство других фирм изготавливают подседельные штыри, длина рельс седла которых меньше не менее чем на полдюйма.

    В конструкции подседельного штыря Thomson присутствует предохранитель изгиба, предотвращающий поломку штыря. Проводились испытания всех именитых конкурентов, и все они до единого разрушились в ходе испытания. Куски их трубок и головок разлетались во все стороны. Такая поломка чревата падением спортсмена.

    Что касается подседельного штыря Thomson, то его хомут, головка и верхняя труба выдержали усилие в 350 фунто-футов. Труба начинает гнуться в районе подседельного хомута при усилии примерно 250 фунто-футов. Напомним, что штыри остальных марок разлетались на куски при усилии менее 150 фунто-футов. При сильном ударе подседельный штырь Thomson незначительно изгибается, при этом можно совершить безопасную остановку или продолжать поездку.

    Особенности подседельного штыря Thomson Elite Layback:

    все компоненты подседельного штыря Thomson изготовлены в США, включая все крепежные и кованые детали;
    все детали подседельного штыря Thomson жестко соединены между собой, штырь можно крепить к седлу, не разбирая его;
    плавная регулировка наклона седла от –5 до +29°;
    очень низко расположенные крепежные элементы не мешают седлу (накидные гайки расположены между рельсами седла);
    все детали и материалы прошли всеобъемлющие испытания предельной прочности и усталостной прочности;
    каждая партия подседельных штырей проходит испытание предельной прочности и усталостной прочности. Наша программа испытаний гарантирует, что каждая партия подседельных штырей отвечает требованиям стандартов Thomson;
    хомуты, поглощающие энергию удара: энергия удара поглощается хомутами, головкой и всей конструкцией, которая изгибается, защищая седло, рельсы, подседельный штырь и ездока;
    наклон седла можно регулировать, не сдвигая седло вперед или назад;
    защищает седло: рельсы седла не изгибаются при сильных ударах;


    Подробнее >>>


  • Футболка мужская с вашим текстом "Панда-банда"

    Футболка мужская с вашим текстом Панда-бандаПодарки<br>Футболка мужская с Вашим текстом, 100% хлопок, белая<br>Подарки
    Футболка мужская с Вашим текстом, 100% хлопок, белая


    Подробнее >>>











  • Источник постоянного напряжения (драйвер) IP20 АС 220В/DC 12В 200 Вт с защитой от перегрева 200x110x50 Navigat

    Источник постоянного напряжения (драйвер) IP20 АС 220В/DC 12В 200 Вт с защитой от перегрева 200x110x50 NavigatСветодиодные драйверы, блоки питания для светодиодной ленты<br>Драйвер Navigator 71 468 ND-P200-IP20-12V<br>Ширина мм: 110; Модель/исполнение: Статический; Высота мм: 50; Выход. напряжение В: 12; Корпус: Пластиковый  корпус; Длина мм: 200; Номин. частота Гц: 50-60; Номин. напряжение В: 187-253; Выход. мощность Вт: 200-200; Степень защиты (IP): IP20; Количество светодиодов: 1; Тип диммирования: Недиммируемый; Тип изделия/компонента: LED-драйвер (блок питания для светодиодов); Светодиодные драйверы, блоки питания для светодиодной ленты
    Драйвер Navigator 71 468 ND-P200-IP20-12V
    Ширина мм: 110; Модель/исполнение: Статический; Высота мм: 50; Выход. напряжение В: 12; Корпус: Пластиковый корпус; Длина мм: 200; Номин. частота Гц: 50-60; Номин. напряжение В: 187-253; Выход. мощность Вт: 200-200; Степень защиты (IP): IP20; Количество светодиодов: 1; Тип диммирования: Недиммируемый; Тип изделия/компонента: LED-драйвер (блок питания для светодиодов);

    Подробнее >>>





Красково, Курлово, Карталы, Новочеркасск, Лесопарковая, Ухта, Артёмовский, Екатеринбург Химмаш, Пикалёво, Ростокино, Невель, Марий Эл.